仕組み
ドライバーモニタリングシステムは、赤外線カメラとAIを用いてドライバーの目、頭部、視線を追跡し、わき見や眠気を検知します。これにより、ドライバーに注意を促したり、車両が安全に停止するための支援を行ったりすることが可能です。Human Insight AIと実環境の自動車データに基づいて構築されており、さまざまな照明条件、ハードウェア、車種において安定した性能を発揮します。
検知できるもの
Smart EyeのAIベースDMSは、ドライバーの安全性を高め、よりパーソナライズされた体験を実現するさまざまな機能を提供します。
ドライバーを識別し、車両設定をパーソナライズするとともに、正規のドライバーが運転していることを確認します。
目、頭部、顔の動きを追跡し、わき見や疲労の初期兆候を検知することで、前方への注意を維持できるよう支援します。
飲食、喫煙、スマートフォンの使用など、運転への注意をそらす行動を検知します。
車内の物体と、ドライバーがそれらとどのように関わっているかを認識します。
ライバーが何をしているのか、また運転に集中しているかどうかを認識します。
ドライバーの座り方、動き、車両との関わり方を追跡します。
Affectivaの技術を活用し、ドライバーの気分、感情、反応をリアルタイムで解析します。
姿勢や目、頭部、顔の動きをもとに、ドライバーの状態把握を支援します。
組み込み環境への実装を前提に設計
自動車の安全性に妥協は許されません。Human Insight AI技術と実環境の自動車データを基盤とし、当社のソフトウェアは車載ハードウェア上で動作し、さまざまな照明条件、ハードウェア、車種において安定した性能を発揮します。SDKは、技術チームが評価、統合、実装を行うための標準的な入口となります。
規制動向
24秒ごとに、交通事故により1つの命が失われており、その大半は注意散漫や疲労が原因です。米国、EU、中国では、こうしたリスクに対処するための要件が導入されつつあります。当社のソフトウェアは、すでにEuro NCAP、EU一般安全規則(GSR)、中国のGB/Tドライバーモニタリング基準を満たしています。
Euro NCAPの評価プロトコルが新型車モデルにとって何を意味するのか、そして5つ星評価を獲得するために必要なことを、当社のe-bookでご確認ください。
規制動向
6M+
cars on the road
24
OEMs
CES 2026
Innovation Awards Honoree for Alcohol Impairment Detection
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Driver Monitoring System FAQ
Our driver monitoring software is hardware-agnostic and built to automotive standards — developed to ASIL quality following Automotive SPICE processes — so it integrates into an OEM or Tier 1 platform rather than requiring dedicated hardware. It runs embedded, on-device, on limited in-vehicle compute, and we work with engineering teams from evaluation through to production, with the SDK as the standardized entry point.
Yes. The software runs directly on in-vehicle hardware with no cloud dependency, and is engineered for a small compute footprint so it fits within the constraints of production hardware. It performs reliably across lighting conditions, cameras and vehicle types.
It works with an in-car camera and infrared illumination, and because it’s hardware-agnostic, it supports flexible camera placement and a range of sensors — so it can be designed into different cabins and platforms rather than dictating the hardware.
Yes. We develop to ASIL quality standards and follow Automotive SPICE processes, in close collaboration with the automotive industry — because driver monitoring is a safety system where there’s no room for error.
Our driver monitoring software meets Euro NCAP, the EU General Safety Regulation (GSR) and China’s GB/T standards for driver monitoring, and we take part in the expert groups shaping these protocols. A program building on our DMS is positioned for the ratings and requirements that increasingly apply to new vehicles.
Driver monitoring focuses on the driver’s state and behavior; a cabin monitoring system (CMS) extends that core technology to all occupants. Together, they make up interior sensing, so a program can start with driver monitoring and expand to the full cabin on the same foundation.