Så fungerar det
Ett förarövervakningssystem använder kameror i bilen, datorseende och AI för att tolka förarens tillstånd och beteende. Genom att följa ögon, huvud och blickriktning med en infraröd kamera kan systemet upptäcka när föraren är ouppmärksam eller trött. Det kan då uppmana föraren att återfå fokus eller, vid behov, stödja fordonet i att stanna på ett säkert sätt. Systemet bygger på Human Insight AI och är tränat på storskalig fordonsdata från verkliga miljöer, vilket ger tillförlitlig prestanda oavsett ljusförhållanden, hårdvara och fordonstyp.
Vad systemet upptäcker
Vårt AI-baserade DMS erbjuder en rad funktioner som förbättrar förarsäkerheten och möjliggör mer personliga upplevelser.
Identifierar föraren för att anpassa fordonsupplevelsen och bekräfta att fordonet körs av en behörig förare.
Följer ögon-, huvud- och ansiktsrörelser för att upptäcka distraktion och tidiga tecken på trötthet, så att föraren kan behålla fokus på vägen.
Upptäcker beteenden som tar uppmärksamheten från körningen, till exempel att äta, dricka, röka eller använda telefonen.
Identifierar föremål i fordonet och hur föraren interagerar med dem.
Identifierar vad föraren gör och om uppmärksamheten är riktad mot körningen.
Följer hur föraren sitter, rör sig och interagerar med fordonet.
Med teknik från Affectiva analyseras förarens sinnesstämning, känslor och reaktioner i realtid.
Använder kroppshållning samt ögon-, huvud- och ansiktsrörelser för att bidra till bedömningen av förarens tillstånd.
Utvecklat för olika aktörer inom mobilitet
OEM-tillverkare
Tier 1-leverantörer
Utvecklad för integrerad implementering
Inom fordonssäkerhet finns inget utrymme för kompromisser. Vi utvecklar vår programvara enligt ASIL-kvalitetsstandarder och följer Automotive SPICE-processer i nära samarbete med fordonsindustrin. Programvaran är hårdvaruoberoende och utvecklad för att köras effektivt på begränsad fordonsanpassad hårdvara. Det gör att den kan integreras i olika plattformar och fordon och anpassas efter varje kunds behov. SDK:n är den standardiserade utgångspunkten för att utvärdera, integrera och implementera lösningen.
Regelverkslandskapet
Var 24:e sekund omkommer en människa i trafiken, och många av dessa olyckor orsakas av distraktion eller trötthet. Det har drivit fram en tydlig förändring: förarövervakning har gått från att vara en exklusiv funktion i premiumbilar till att bli ett förväntat säkerhetssystem.
USA, EU och Kina inför alla krav på förarövervakning för att hantera distraktion och trötthet – och vår programvara uppfyller redan Euro NCAP, EU:s General Safety Regulation (GSR) och Kinas GB/T-standarder för förarövervakning.
Läs mer om vad Euro NCAP:s bedömningsprotokoll innebär för nya bilmodeller och vad som krävs för att uppnå ett femstjärnigt betyg i vår e-bok.
Utforska mer inom fordonsområdet
Interior Sensing
Interior Sensing utökar övervakningen från föraren till samtliga passagerare och möjliggör funktioner för säkerhet, komfort och välbefinnande i hela kupén.
DMS för fordonsflottor & eftermarknad
Beprövad DMS-teknik, redo att installeras. Samma förarövervakningsmjukvara i fordonsklass, levererad som ett komplett system för fordonsflottor och mindre OEM-tillverkare.
Prata med vårt fordonsteam om hur mänsklig förståelse kan integreras i ert nästa fordonsprogram.
Vanliga frågor om förarövervakningssystem
Vår programvara för förarövervakning är hårdvaruoberoende och utvecklad enligt fordonsindustrins standarder – enligt ASIL-kvalitetskrav och Automotive SPICE-processer – vilket innebär att den integreras i en OEM- eller Tier 1-plattform i stället för att kräva särskild hårdvara. Den körs inbyggt och direkt på enheten med begränsad fordonsanpassad beräkningskapacitet. Vi arbetar med utvecklingsteam från utvärdering till serieproduktion, med SDK:n som standardiserad utgångspunkt.
Ja. Programvaran körs direkt på fordonets hårdvara utan beroende av molnet och är utvecklad för ett litet beräkningsavtryck som passar produktionshårdvarans begränsningar. Den fungerar tillförlitligt under olika ljusförhållanden och med olika kameror och fordonstyper.
Systemet fungerar med en fordonskamera och infraröd belysning. Eftersom programvaran är hårdvaruoberoende stöder den flexibel kameraplacering och flera olika sensorer, vilket gör att den kan anpassas till olika kupéer och plattformar i stället för att styra valet av hårdvara.
Ja. Vi utvecklar enligt ASIL-kvalitetsstandarder och följer Automotive SPICE-processer i nära samarbete med fordonsindustrin – eftersom förarövervakning är ett säkerhetssystem där det inte finns utrymme för misstag.
Vår programvara för förarövervakning uppfyller Euro NCAP, EU:s General Safety Regulation (GSR) och Kinas GB/T-standarder för förarövervakning, och vi deltar i expertgrupper som bidrar till utvecklingen av dessa protokoll. Ett fordonsprogram som bygger på vårt DMS är väl positionerat för de säkerhetsbetyg och krav som i allt större utsträckning gäller för nya fordon.
Förarövervakning fokuserar på förarens tillstånd och beteende, medan Interior Sensing utökar samma kärnteknik till hela kupén och samtliga passagerare. De delar samma tekniska grund, vilket innebär att ett fordonsprogram kan börja med förarövervakning och senare utökas till Interior Sensing.